动力伞中备份伞的设计结构：
动力伞广告的备份伞就是在紧急时候使用以达到救生的目的，未使用之前要先了解使用方法，这之前就必须先了解其设计结构，以及平时保养方法。
伞布，一般为30或40d之尼龙加强格子布，经过柔软处理，有些也经过不透气处（主要在透气量的要求不同），一般在飞机跳伞时，使用透气量较大的伞布以抵抗开伞时瞬间强大的张力，飞行伞使用的副伞在开伞时力量较小，因此使用透气量较小的布料，一方面减少落速也可减小面积。体积与重量，使得携带更方便开伞时间更短。 副伞布料比飞行伞布柔软平滑，强度较强，同时减少摩擦力。
面积与落速，面积越大落速越慢，但开伞时间延长，稳定性教差，面积小则稳定，开伞较快，当然落速也较快。
引张带位置，置于套带两旁长度不能低于主伞，以免开伞时与主伞绳发生缠绕。
副伞的形状，目般常见为圆锥型或者苹果型，前者加工容易但稳定性较差，苹果形为目前使用广稳定性强度强的伞形。此外，也有三角形、四方形设设计，但在实际使用时，都不如半球形稳定及方便。
动力伞简单易学，只要身体健康，基本都能学习，限制很少，已知年龄较小的动力伞飞行员是12岁，较大的有72岁。虽然简单易学，但是切不可在没任何人的指导下自学，这是极度危险的和对自己不负责任的。
用途
动力伞用途大致以下几种：动力伞广告宣传，动力伞飞行，动力伞空中表演，动力伞航拍航摄，动力伞架线，动力伞载客观光，动力伞巡线，动力伞营救，动力伞侦察（例如凌汛侦察，森林防火)，娱乐休闲等等
动力伞管理条例
第七章 安全规定
第二十七条 动力伞飞行时，飞行员应使用与自己体重相匹配的动力伞伞衣，配备无线电双向能动通讯器材。
第二十八条 动力伞飞行时，飞行员必须戴头盔，穿坚固轻便的飞行鞋，配带计时表和高度表。必要时还应穿戴防护和救生装备。
第二十九条 未经审批，禁止动力伞在城市、人口稠密地区和宽阔水域上空飞行。
第三十条 动力伞飞行员必须向中国人民保险公司投保人身意外险和第三者责任险。
第三十一条 动力伞飞行员每年由中国航协进行一次年检，审核飞行员的飞行技术水平，并颁发新的证书。未经年检和年检不合格的飞行员不得进行除训练飞行以外的任何飞行，待补检合格后，再颁发证书。参加年检的飞行员，应按规定交纳年检费用。
第三十二条 动力伞飞行发生事故，按一等:人员死i亡;二等:人员重i伤，动力伞报废;三等:人员骨1折，动力伞严重损坏的等级标准，分别在12小时，24小时，72小时的时限里，由所在俱乐部经上级地方航空运动协会上报中国航协。各地方协会，应对二等以上事故进行事故调查。调查报告报中国航协和当地体育行政部门备案。
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